F1 オーストラリアGP 決勝
2009年F1開幕戦オーストラリアGP決勝。
J.バトンがポールから逃げ切り優勝、２位にもバリチェロが入り、ブラウンGPが初戦からいきなりの1-2フィニッシュ。
ホンダ撤退からチーム売却で、オフの間ずっとゴタゴタしていたとは思えない速さ。
まぁ、バトンは危なげなかったものの、スタートで出遅れたバリチェロは、それでも２位まで追い上げたんだから、マシンのポテンシャルはかなりのもの。
これはまぁ、最後の最後、ベッテルとクビサの接触によるタナボタ的な面もあるけれど。
そのベッテルとレッドブルRB5、クビサとBMWザウバーF1.09の速さもなかなかのもので、最後の接触・クラッシュが本当に勿体無い。
３位にはピットスタート（トヨタの２台はリアウィングのレギュレーション違反のペナルティにより最後尾スタートだった）から追い上げた、トヨタのトゥルーリが入り、久しぶりの表彰台獲得。
４位にはこちらも18番手スタートのハミルトン（ギアボックス交換により予選５番手降格）が追い上げ、５位にはトヨタのグロック。
６位アロンソ、７位ロズベルグ、８位ブエミで、ここまでが入賞。
しかし、レギュレーションが大きく変わると、各チームの力関係はここまで大きく変わるのかと思える程の、驚きのレース結果。
フェラーリは全く良いところ無く、マクラーレンもハミルトンが４位になったぐらいで、マシンに速さは見られない。
コースに対する相性もあるかもしれないけれど、今日見た限りでは、ブラウンGPがずば抜けて速く、BMWザウバー、トヨタ、レッドブルあたりがそれに続くような感じ。
ウィリアムズも、レースではミスによって順位を失ったけれど、フリー走行では速く、決勝ではファステストラップをマークしているので、速さはあるのかも。
今後のブラウンGPの開発力によるところが多いけれど、レース毎に勝者が変わるようなシーズンになってもおかしくないような開幕戦の結果。
新しい技術、KERSや可変フラップは、もう少し機能し始めてくれば面白いデバイスになりそうな予感。
ハミルトンのオンボード映像なんかで、前のクルマを詰めていくシーンなんかを見ていると、今後はオーバーテイクを演出するデバイスの１つになるかもしれない。
まぁ、今のところはあまりに未完成すぎるような感じがするけれど。
それと、オーバーテイクを増やすためのレギュレーション変更はある程度効果を出しているとは思うけれど、レース中のオーバーテイクシーンを見ていると、あのやたらと幅広いフロントウィングは無しかも。
くだらない接触を助長しているように思えてならない。
この辺り、ドライバーが新しいクルマの車両感覚に慣れてくれば減っていくんだろうか。
とにかく、次のマレーシアGPは来週。
たった１週間で他のチームが巻き返せるとは思わないけれど、ブラウンGPの独走というのも、それはそれで面白くない。
今週は良いところがまるで無かったフェラーリの２人にも、次はもう少し頑張ってほしいところ。
コメントする